ሜካኒካል ማኅተሞችን የሚያመጣጠን አዲስ የኃይል መንገድ

ፓምፖች የሜካኒካል ማኅተሞች ትልቁ ተጠቃሚዎች መካከል አንዱ ነው.ስሙ እንደሚያመለክተው, የሜካኒካል ማህተሞች ከኤሮዳይናሚክ ወይም ከላቦራቶ የማይገናኙ ማህተሞች የሚለዩ የእውቂያ አይነት ማህተሞች ናቸው.ሜካኒካል ማህተሞችእንዲሁም እንደ ሚዛናዊ ሜካኒካል ማህተም ወይም ተለይተው ይታወቃሉያልተመጣጠነ የሜካኒካል ማህተም.ይህ የሚያመለክተው ከየትኛው መቶኛ ፣ ካለ ፣ የሂደት ግፊት በማይንቀሳቀስ የማኅተም ፊት በስተጀርባ ሊመጣ ይችላል።የማኅተም ፊቱ በሚሽከረከረው ፊት ላይ ካልተገፋ (እንደ ፑፐር ዓይነት ማኅተም) ወይም በተጫነው ግፊት ላይ የሂደቱ ፈሳሽ ከማኅተሙ ፊት በኋላ እንዲገባ ካልተፈቀደ የሂደቱ ግፊት የማኅተም ፊቱን ወደ ኋላ ይመልሳል። እና ክፈት.የማኅተም ዲዛይነር ማኅተም በሚፈለገው የመዝጊያ ኃይል ለመንደፍ ሁሉንም የአሠራር ሁኔታዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል ነገር ግን ብዙ ኃይል ስላልሆነ በተለዋዋጭ የማኅተም ፊት ላይ ያለው አሃድ የሚጫነው በጣም ብዙ ሙቀትን እና ድካም ይፈጥራል።ይህ የፓምፕ አስተማማኝነትን የሚያመጣ ወይም የሚሰብር ስስ ሚዛን ነው።

ተለዋዋጭ ማህተም ከተለመደው መንገድ ይልቅ የመክፈቻ ኃይልን በማንቃት ፊት ለፊት
ከላይ እንደተገለፀው የመዝጊያ ኃይልን ማመጣጠን.የሚፈለገውን የመዝጊያ ሃይል አያስወግደውም ነገር ግን የፓምፕ ዲዛይነር እና ተጠቃሚው የታሸጉ ፊቶችን ክብደት እንዲቀንስ ወይም እንዲወርድ በመፍቀድ ሌላ ቁልፍ ይሰጠዋል ፣ ይህም አስፈላጊውን የመዝጊያ ኃይል ጠብቆ ማቆየት ፣ ይህም የሙቀት መጠንን እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሁኔታዎችን በማስፋት የሙቀት መጠኑን ይቀንሳል ።

ደረቅ ጋዝ ማኅተሞች (ዲጂኤስ), ብዙውን ጊዜ በ compressors ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው, በማኅተም ፊቶች ላይ የመክፈቻ ኃይልን ይስጡ.ይህ ኃይል የተፈጠረው በአየር ወለድ መርሆ ሲሆን ጥሩ የፓምፕ ግሩቭስ ከፍተኛ ግፊት ካለው ከማኅተሙ ጎን፣ ወደ ክፍተት እና በማኅተሙ ፊት ላይ እንደ ግንኙነት የሌለው ፈሳሽ ፊልም ጋዞችን ለማበረታታት ይረዳል።

የደረቅ ጋዝ ማኅተም ፊት የአየር አየር ተሸካሚ የመክፈቻ ኃይል።የመስመሩ ቁልቁል ክፍተት ላይ ያለውን ግትርነት ይወክላል።ክፍተቱ በማይክሮኖች ውስጥ መሆኑን ልብ ይበሉ.
በአብዛኛዎቹ ትላልቅ ሴንትሪፉጋል መጭመቂያዎች እና የፓምፕ ሮተሮች የሚደግፉ የሃይድሮዳይናሚክ ዘይት ተሸካሚዎች ተመሳሳይ ክስተት እና በ rotor dynamic eccentricity plots ውስጥ በBent ይታያል ይህ ተፅእኖ የተረጋጋ የኋላ ማቆሚያ ይሰጣል እና በሃይድሮዳይናሚክ ዘይት ተሸካሚዎች እና በዲጂኤስ ስኬት ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው ። .የሜካኒካል ማኅተሞች በአየር ወለድ DGS ፊት ላይ ሊገኙ የሚችሉ ጥሩ የፓምፕ ጓዶች የላቸውም።የመዝጊያውን ኃይል ከክብደት ለማቃለል በውጭ ግፊት የተጫኑ የጋዝ መሸጫ መርሆችን የሚጠቀሙበት መንገድ ሊኖር ይችላል።ሜካኒካል ማህተም ፊትs.

ጥራት ያላቸው የፈሳሽ-ፊልም መመዘኛዎች ከጆርናል ኢክንትሪቲቲቲ ጥምርታ ጋር።ግትርነት፣ ኬ እና እርጥበታማነት፣ ዲ፣ መጽሔቱ በመያዣው መሃል ላይ በሚሆንበት ጊዜ ዝቅተኛ ናቸው።መጽሔቱ ወደ ተሸካሚው ገጽ ሲቃረብ፣ ጥንካሬ እና እርጥበት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ።

ውጫዊ ግፊት ያለው ኤሮስታቲክ ጋዝ ተሸካሚዎች የግፊት ጋዝ ምንጭን ይጠቀማሉ ፣ ግን ተለዋዋጭ ተሸካሚዎች በክፍተቱ መካከል ያለውን አንጻራዊ እንቅስቃሴ ይጠቀማሉ።የውጭ ግፊት ቴክኖሎጂ ቢያንስ ሁለት መሠረታዊ ጥቅሞች አሉት.በመጀመሪያ ፣ ግፊት የተደረገው ጋዝ እንቅስቃሴን በሚፈልጉ ጥልቀት በሌላቸው የፓምፕ ጓዶች ወደ ማህተም ክፍተት ውስጥ ከማበረታታት ይልቅ ቁጥጥር ባለው መንገድ በቀጥታ በማኅተም ፊቶች መካከል ሊወጋ ይችላል።ይህ ማሽከርከር ከመጀመሩ በፊት የታሸጉ ፊቶችን ለመለየት ያስችላል።ፊቶች አንድ ላይ ቢጣመሙ እንኳን፣ በመካከላቸው ግፊት በሚደረግበት ጊዜ ለዜሮ ግጭት ጅምር እና ማቆሚያዎች ይከፈታሉ።በተጨማሪም, ማኅተሙ እየሞቀ ከሆነ, በውጫዊ ግፊት ወደ ማኅተሙ ፊት ላይ ያለውን ግፊት ለመጨመር ይቻላል.ክፍተቱ ከግፊት ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል፣ ነገር ግን ከሸላ የሚወጣው ሙቀት በክፍተቱ ኪዩብ ተግባር ላይ ይወድቃል።ይህ ለኦፕሬተሩ ከሙቀት ማመንጨት ጋር የመጠቀም ችሎታን ይሰጣል ።

በዲጂኤስ ውስጥ እንዳለ ፊቱ ላይ ምንም ፍሰት ባለመኖሩ በ compressors ውስጥ ሌላ ጥቅም አለ.በምትኩ, ከፍተኛው ግፊት በታተሙት ፊቶች መካከል ነው, እና የውጭ ግፊቱ ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ይፈስሳል ወይም ወደ አንድ ጎን እና ከሌላኛው በኩል ወደ መጭመቂያው ይወጣል.ይህ ሂደቱን ከክፍተቱ ውስጥ በማስቀመጥ አስተማማኝነትን ይጨምራል.በፖምፖች ውስጥ ይህ ሊታመም የሚችል ጋዝ ወደ ፓምፕ ውስጥ ማስገባት የማይፈለግ ሊሆን ስለሚችል ይህ ጥቅም ላይሆን ይችላል.በፖምፖች ውስጥ የተጨመቁ ጋዞች መቦርቦርን ወይም የአየር መዶሻ ችግሮችን ሊያስከትሉ ይችላሉ።ምንም እንኳን በፖምፑ ሂደት ውስጥ ያለው የጋዝ ፍሰት ችግር ሳይኖር ለፓምፖች የማይገናኝ ወይም ከግጭት ነፃ የሆነ ማህተም መኖሩ አስደሳች ይሆናል.ከዜሮ ፍሰት ጋር የውጭ ግፊት ያለው ጋዝ ሊኖር ይችላል?

ማካካሻ
ሁሉም ውጫዊ ግፊት ያላቸው መያዣዎች አንድ ዓይነት ማካካሻ አላቸው.ማካካሻ በመጠባበቂያው ውስጥ ያለውን ግፊት የሚይዝ የእገዳ አይነት ነው።በጣም የተለመደው የማካካሻ መንገድ ኦሪጅኖችን መጠቀም ነው, ነገር ግን ግሩቭ, ደረጃ እና ቀዳዳ ማካካሻ ዘዴዎችም አሉ.ማካካሻ ተሸካሚዎች ወይም ፊቶች ሳይነኩ አብረው እንዲሮጡ ያስችላቸዋል ፣ ምክንያቱም በተጠጉ ቁጥር በመካከላቸው ያለው የጋዝ ግፊት ከፍ ይላል ፣ ፊቶችን ያነፃፅራል።

እንደ ምሳሌ፣ በጠፍጣፋው ኦሪፊስ ስር የተከፈለ ጋዝ ተሸካሚ (ምስል 3) ፣ አማካይ
በክፍተቱ ውስጥ ያለው ግፊት በፊቱ አካባቢ የተከፋፈለው ተሸካሚው ላይ ካለው አጠቃላይ ጭነት ጋር እኩል ይሆናል ፣ ይህ አሃድ ጭነት ነው።ይህ የምንጭ ጋዝ ግፊት 60 ፓውንድ በካሬ ኢንች (psi) ከሆነ እና ፊቱ 10 ካሬ ኢንች ቦታ ካለው እና 300 ፓውንድ ጭነት ካለ፣ በመሸከሚያ ክፍተት ውስጥ በአማካይ 30 psi ይኖራል።በተለምዶ፣ ክፍተቱ ወደ 0.0003 ኢንች ያህል ይሆናል፣ እና ክፍተቱ በጣም ትንሽ ስለሆነ፣ ፍሰቱ በደቂቃ 0.2 መደበኛ ኪዩቢክ ጫማ ብቻ ይሆናል (scfm)።ምክንያቱም ክፍተቱ የሚይዘው ግፊቱ በመጠባበቂያው ውስጥ ከመመለሱ በፊት የመስተንግዶ ገዳቢ ስላለ፣ ጭነቱ ወደ 400 ፓውንድ የሚጨምር ከሆነ የመሸከምያ ክፍተቱ ወደ 0.0002 ኢንች ገደማ ይቀንሳል፣ ይህም ከ 0.1 scfm በታች ባለው ክፍተት ውስጥ ያለውን ፍሰት ይገድባል።ይህ የሁለተኛው ገደብ መጨመር ለኦርፊስ ገዳቢ በቂ ፍሰት ይሰጠዋል ክፍተቱ ውስጥ ያለው አማካይ ግፊት ወደ 40 psi ለመጨመር እና የጨመረውን ጭነት ለመደገፍ ያስችላል።

ይህ በመጋጠሚያ የመለኪያ ማሽን (ሲኤምኤም) ውስጥ የሚገኘው የተለመደው የኦርፊስ አየር ተሸካሚ የሆነ የጎን እይታ ነው።የአየር ግፊት (pneumatic) ስርዓት እንደ "የካሳ መያዣ" ተብሎ የሚወሰድ ከሆነ የመሸከምያ ክፍተት ገደብ ወደ ላይ መገደብ ያስፈልገዋል.
Orifice vs. ባለ ቀዳዳ ካሳ
የኦሪፊስ ማካካሻ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የማካካሻ ዘዴ ነው አንድ የተለመደ ኦሪፊስ የቀዳዳው ዲያሜትር 010 ኢንች ሊሆን ይችላል ነገር ግን ጥቂት ካሬ ኢንች ቦታን እየመገበ ስለሆነ ከራሱ የበለጠ ብዙ ትዕዛዞችን እየመገበ ነው, ስለዚህ ፍጥነቱ የጋዝ ጋዝ ከፍተኛ ሊሆን ይችላል.ብዙውን ጊዜ, የኦርፊስ መጠኑ በትክክል መሸርሸርን ለማስወገድ እና የተሸከመውን አፈፃፀም ለመለወጥ ከሮቢ ወይም ሰንፔር በትክክል የተቆረጡ ናቸው.ሌላው ጉዳይ ከ 0.0002 ኢንች በታች ባሉ ክፍተቶች ላይ, በኦሪጅኑ ዙሪያ ያለው ቦታ ወደ ቀሪው የፊት ክፍል የሚወስደውን ፍሰት ማፈን ይጀምራል, በዚህ ጊዜ የጋዝ ፊልም መውደቅ ይከሰታል .በተነሳው ጊዜ ተመሳሳይ ነው, ምክንያቱም የቦታው ቦታ ብቻ ነው. ማንሳትን ለመጀመር orifice እና ማንኛውም ጎድጎድ ይገኛሉ።ይህ በውጫዊ ግፊት የተሸከሙት መያዣዎች በማኅተም እቅዶች ውስጥ የማይታዩ ዋና ዋና ምክንያቶች ናቸው.

ይህ ለባለ ቀዳዳው ማካካሻ ሁኔታ አይደለም፣ ይልቁንስ ግትርነቱ ይቀጥላል
ጭነቱ እየጨመረ ሲሄድ እና ክፍተቱ ይቀንሳል, ልክ እንደ DGS (ምስል 1) እና
የሃይድሮዳይናሚክ ዘይት መያዣዎች.በውጫዊ ግፊት የተቦረቦረ ተሸካሚዎች ከሆነ, የግቤት ግፊት ጊዜ አካባቢው ከጠቅላላው ጭነት ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ ተሸካሚው በተመጣጣኝ የኃይል ሁነታ ላይ ይሆናል.ዜሮ ማንሳት ወይም የአየር ክፍተት በመኖሩ ይህ አስደሳች tribological ጉዳይ ነው.ዜሮ ፍሰት ይኖራል፣ ነገር ግን በመያዣው ፊት ላይ የአየር ግፊቱ ሃይድሮስታቲክ ሃይል አሁንም አጠቃላይ ሸክሙን አቅልሎ ወደ ዜሮ የሚጠጋ ግጭት ያስከትላል - ምንም እንኳን ፊቶች አሁንም የተገናኙ ቢሆኑም።

ለምሳሌ፣ የግራፋይት ማኅተም ፊት 10 ካሬ ኢንች እና 1,000 ፓውንድ የመዝጊያ ሃይል ስፋት ካለው እና ግራፋይቱ የ 0.1 ፍሪክሽን መጠን ካለው፣ እንቅስቃሴን ለመጀመር 100 ፓውንድ ሃይል ይፈልጋል።ነገር ግን 100 psi የውጪ የግፊት ምንጭ ባለ ቀዳዳ ግራፋይት በኩል ወደ ፊቱ ሲገባ፣ እንቅስቃሴን ለመጀመር የሚያስፈልግ ዜሮ ሃይል ይኖራል።ምንም እንኳን አሁንም 1,000 ፓውንድ የመዝጊያ ኃይል ሁለቱን ፊቶች አንድ ላይ በመጨፍለቅ እና ፊቶች በአካል ንክኪ ላይ ቢሆኑም ነው.

እንደ ቱርቦ ኢንዱስትሪዎች የሚታወቁ እንደ ግራፋይት ፣ካርቦኖች እና ሴራሚክስ እንደ አልሙና እና ሲሊከን-ካርቦይድ ያሉ የሜዳ ተሸካሚ ቁሶች ክፍል እና በተፈጥሮ የተቦረቦሩ ናቸው ስለዚህ እንደ ውጫዊ ግፊቶች የማይገናኙ የፈሳሽ ፊልም ተሸካሚዎች ሆነው ያገለግላሉ።የውጪ ግፊት የግንኙነቱን ግፊት ወይም የማኅተሙን የመዝጊያ ኃይል ከትራይቦሎጂ በሚገናኙበት የማኅተም ፊቶች ላይ ክብደት ለመቀነስ ጥቅም ላይ የሚውልበት ድብልቅ ተግባር አለ።ይህ የፓምፕ ኦፕሬተር የሜካኒካዊ ማህተሞችን በሚጠቀሙበት ጊዜ የችግር አፕሊኬሽኖችን እና ከፍተኛ የፍጥነት ስራዎችን ለመቋቋም ከፓምፑ ውጭ እንዲስተካከል ያስችለዋል.

ይህ መርህ እንዲሁ በሚሽከረከሩ ነገሮች ላይ ወይም በማጥፋት መረጃን ወይም የኤሌክትሪክ ሞገዶችን ለመውሰድ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ብሩሽዎች፣ ተጓዦች፣ ኤክሳይተሮች ወይም ማናቸውንም የመገናኛ ማስተላለፊያዎችም ይመለከታል።ሮተሮች በፍጥነት ሲሽከረከሩ እና ሲያልቅ, እነዚህን መሳሪያዎች ከግንዱ ጋር እንዲገናኙ ማድረግ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል, እና ብዙውን ጊዜ የፀደይ ግፊትን ወደ ዘንጉ የሚይዘው ግፊት መጨመር አስፈላጊ ነው.በሚያሳዝን ሁኔታ, በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ, ይህ የግንኙነት ኃይል መጨመር ተጨማሪ ሙቀትን እና መበላሸትን ያመጣል.ከላይ በተገለጸው የሜካኒካል ማኅተም ፊቶች ላይ የሚተገበረው ተመሳሳይ ድብልቅ መርህ እዚህም ሊተገበር ይችላል, በቋሚ እና በሚሽከረከሩ ክፍሎች መካከል ለኤሌክትሪክ ንክኪነት አካላዊ ግንኙነት ያስፈልጋል.የውጪው ግፊት ልክ እንደ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ግፊት በተለዋዋጭ በይነገጽ ላይ ያለውን ፍጥጫ ለመቀነስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ አሁንም የፀደይ ኃይልን ወይም የመዝጊያ ኃይልን በመጨመር ብሩሽ ወይም የማኅተም ፊት ከሚሽከረከር ዘንግ ጋር እንዲገናኝ ማድረግ።